最近车圈发生了很多奇奇怪怪的靠谱的证券公司，有意思的事情。
早几天，一个“车圈”论，引爆了车圈舆论，然后就有一些带节奏的，将战火引到了一些比较大的品牌上，搞的整个舆论场一片狼藉，逼的对方要自证。
而近日，又有大佬吐槽某跨界车企仅一款车，就能火，明明其产品力不行，质量也不行，但鸿蒙智行什么都比它好，却卖不过它的零头。
大佬还吐槽，有的汽车产品质量非常差，如果按照华为严苛的质量标准，这个品牌一台车都不能出厂，一台车都不能发货……
然后，整个车圈的舆论又炸了，因为这个比较容易对号入座，后面说一台都不能出厂的不好对号入座，但前面说那个跨界的车企靠谱的证券公司，只有一款车的车企，一看就知道是说谁。
于是对方的领导也不惯着，隔空喊话，直接开怼，双方的粉丝自然就互掐起来了，真的是一片乱战啊。
同时，中国汽车工业协会也发布重要倡议，企业不应采取无序“价格战”，应维护公平竞争秩序。而工信部也表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，“价格战”没有赢家，更没有未来。
这背后，其实体现出了一个比较现实的问题，那就是目前国产车企们，因为竞争太激烈，大家又开始内斗了，所以言辞尖锐，价格战凶狠。
事实上，以前的时候，国内车圈没有这么内斗凶狠的，原因就是以前特斯拉是一条大鲶鱼，搞的国内车企是天翻地覆，车企们人人自危。
所以那时候的国产车企们，有一个共同的敌人特斯拉，所以那时候大家目光都是瞄准特斯拉，觉得先要团结起来，打败这外来者，而不是先内斗，自己人废了自己人的武功。
所以当时车圈竞争虽然也激烈，但至少没这么尖锐，大家至少面子上还能够维持着一定的脸面。
但如今，随着国产新能源汽车高速发展，特斯拉已经不行了，再也不是国产车企们的对手了，于是大家没有了共同的敌人了，情况就又变了，变成搞内斗了，甚至表面面子都不要了。
但要说我，中国汽车发展到今天真的不容易，且还没有胜利，这么内斗下去，会不会给国外车企有了可乘之机？要知道目前在国内市场，像大众、丰田，BBA们等国外品牌还是很畅销的。另外在全球市场，中国车企还是小卡拉米，海外广阔的空间等着大家去发挥，搞什么内斗啊，目前应该瞄准海外市场啊。
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